損失很小，Vayu現在甚至更遠離海，不再對生命和財產構成威脅。然而，最新預測顯示，颶風將在下周一或周二轉向陸地。Vayu可能會在周末失去一些動力 - 截至今晚（6月14日）印度標準時間的最大風速大約為85英里/小時 - 但到周日晚上，晚上的風速仍可能高達40至50英里/小時，陣風接近60英里/小時（等于大西洋盆地風暴的熱帶風暴強度）。

周末之后Vayu將采取的確切路徑仍然存在一些不確定性，但如果目前的前景渺茫，印度蒙德拉港將接近直接打擊。蒙德拉是印度最大的商業港口，也是該國唯一一個每年處理超過100萬噸（百萬公噸，或兆公噸）貨物的私人商業港口。它也是印度四大集裝箱貨運港口。

Mundra 港口由Adani港口和物流公司運營，是通過多式聯運迎合印度內陸北部腹地的主要經濟門戶。它是該國唯一擁有原油，集裝箱，干散貨，散裝貨物，汽車和液體貨物處理和儲存設施的港口。蒙德拉可以停泊最大的巴拿馬型船只，可以處理400萬個20英尺標準箱（TEU）。
位于Kachchh海灣的蒙德拉港（Mundra Port）位于國際海運線路的戰略位置，為全球貿易提供多種優惠。海灣是港口的天然避難所，便于全天候安全停泊，停泊和船舶作業。與印度西海岸的其他港口相比，蒙德拉港擁有物流優勢，可以到達印度的西北腹地。這使其成為印度工會領土以及北部和西部各州的貨運樞紐的首選港口。但是，海灣可能并不總是能夠完全保護港口。Vayu直接或近乎直接擊中可能導致至少一些輕微傷害。
 

正如FreightWaves上周報道的那樣，印度最近成為美國集裝箱貨物進口商的一個越來越有利的來源，從2019年1月1日到2019年5月20日，TEU 的市場份額比2018年同期增長 2.8％。由于美國與中國的貿易戰，那些管理美國供應鏈的人已經開始研究減輕關稅相關中斷潛在風險的最佳方法，其中包括將生產和/或采購在中國境外轉移到鄰國。印度次大陸。

現在，許多從蒙德拉運來貨物的遠洋船只可能會延遲等待風暴。已安排從Mundra Port運輸海運的美國進口商應密切關注Vayu的進展情況，因為下周可能出現延誤。較小的Porbandar港口以及位于Mundra的Kachchh灣對岸的Reliance Petroleum煉油廠也可能面臨風險。