經過疫情的考驗，我國物流實力已經充分展現，但同時本錢高、效率低、數字化程度低的短板也充分暴露出來，向智能化轉型的愿看變得尤為迫切。在后疫情時代需要往思考供給鏈物流的數字化或者智能化方向。 對于供給鏈物流來說，應該要基于5G、物聯網、AI等技術實現數字化，更多的讓機器來千航國際做決策和猜測，同時基于機器人、機器智能等技術實現無人化作業，終極通過仿真等技術實現數字孿生閉環。“在新基建大潮之下，5G、物聯網、云計算、大數據、AI、區塊鏈等關鍵技術加速行業的數字化和智能化升級，接下來應該會進進一個連接無處不在，智能無所不能的時代。”京東物流技術發展部2025實驗室負責人者文明表示。國內疫情形勢全面向好，面對復工復產和“新基建”高潮，物流領域將迎來怎樣的機遇和挑戰？在“新基建”背景下，物流行業數字化進程又將面臨怎樣的變化？在新基建的加持下，智能物流已不同于傳統物流，它具備泛連接、數字化、智能化三大特點，可以提升物流效率、降低物流本錢、提升用戶體驗和安全，因而已經成為中國物流轉型升級的驅動力。尤其是在5G大潮之下，傳統互聯網加速向產業互聯網升級，消費互聯網連接的是人，實現人和人之間信息高效交互，但是到了產業互聯網則是連接生產，實現生產之間的互聯和協同。者文明先容，京東物流聚焦5G技術和應用的協同研發，率先在5G智能物流園區、自動駕駛車路協同、物流追蹤可視化等應用場景進行創新。目前，京東物流5G智能物流平臺LoMir（絡謎）已經建成。基于LoMir平臺，京東物流在智能園區、智能關鍵和智能交通等方面都取得了落地成果，京東物流位于北京亞一的5G智能物流園區已基本落成。運用5G 高帶寬、低時延、大連接的特性，極大程度提升各項物聯網設備的連接能力和千航國際交互能力，國際物流，實現從“被動型傳統治理”到“主動型智能治理”的巨大轉型。作為新基建的另一項代表技術，區塊鏈和供給鏈融合同樣碰撞出大量的火花。 比如在單據方面， 運單各階段信息實時加密簽名登記上鏈，輔以第三方簽名佐證，不可抵賴，無法篡改，進而解決了紙質單據題目； 在運營方面， 可以及時處理運營過程中的異常，實現三流合一，多方共有的清算數據，無需運營對賬，電子單據自動核驗，降本增效； 在監管方面， 主要參與方和稅務、交通監管機關作為區塊鏈節點獨立持有完整的數據拷貝，交叉印證，確保數據的公信力； 在金融領域， 利用區塊鏈的共叫機制解決供給鏈金融題目。 目前，京東物流基于區塊鏈技術升級現有的供給鏈物流治理系統，形成供給鏈物流區塊鏈解決方案，可以有效解決供給鏈物流治理的普遍題目，如：物流電子簽單題目、農產品立體追溯題目、物流追蹤與監管題目以及中小企業物流金融等題目。在新基建大潮下，傳統物流正加速向智能物流轉型，供給鏈迎來全面數字化新時代。京東物流將繼續聚焦5G、物聯網、云計算、邊沿技術、大數據、AI、區塊鏈等新技術的探索，將創新基礎設施、治理經驗、專業技術向社會全面開放，助力中國物流跑出新速度。2020第21屆亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會(CeMAT ASIA)物料搬運、自動化技術、運輸系統、物流的國際盛會時間：2020年11月3日－11月6日地點：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽路2345號） 官方熱線：沈聰-先生 手機|微信：131 6253 1146 電話： 021-8031 2806 QQ：4613 66315Email : shshencong@163.com
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