特朗普慌忙應對國內愈演愈烈的暴亂的時候，還不忘惡心一下東方這個大國。 6月3日，美國計劃再將最少4家中國媒體列為“外國使團”，名單中可能包括CCTV。 后果就是被限制在美國的雇員人數。 6月3日，美國商務部表示，針對5月份列出的33家中國企業、機構的限制措施將于6月5日正式生效。 制裁名單中千航國際包括奇虎360等企業，也包括公安部法醫科學研究所、哈爾濱產業大學及哈爾濱工程大學等相關機構。 后果就是美國限制對這些機構出口、進口或轉口，意味著進進名單的企業無法和美國進行任何貿易交易。 此前美國限制華為采購采用美國技術和軟件并在美國海外制造的芯片，進一步制裁華為。 1 特朗普政府還嫌事不夠大！ 6月3日，美國交通部公布，國際貨運 空運價格，美方計劃自6月16日起禁止中國航空公司的客運航班前往美國。 什么意思？ 就是不準中國的客機飛往美國了！ 那還得了！ 2 禁令將在6月16日起生效，但美國交通部也說： 我們的首要目標不是把這種情況永久化，而是改善環境，使雙方的營運者都能夠充分行使雙邊權利。 假如中方調整政策，為美國的航空公司提供有必要改善的局面，那么會重新考慮這個政策。 從這兩句話我們可以看出，美國的目的是向中國施壓，要求中方答應美國航空公司恢復在當地的航班。 3 那這又到底是怎么回事呢？ 在3月26日，就是世界特別是美國疫情大爆發的時候，中國民航采取了限飛政策：外國航空公司每周只能一個航班飛往中國。 具體是：“一個航司只能通航一個國家的一個航點，一周只能飛一班”（一個航司一個國家一個航點一周一班飛機）。 簡稱“五個一”政策。 這在當時全世界各國為了防止疫情傳播普遍采取的措施。 本著對中國人民負責的態度，采取限制措施是應該的。 本來就無可厚非！ 4 美國疫情大爆發時，美國運營往返中國航班的三家航空公司聯合航空（United Airlines）, 達美航空（Delta Air Lines）以及美國航空（American Airlines）前往中國的航班事實上已經暫停，但是中國航空公司的航班天天都可以飛美國。 而且中國那么大個市場，一周一個航班根本掙不到錢。 所以美國航空公司和美國交通部就不爽了！ 憑什么你能飛我，我不能飛你？ 達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）希看中國民航局恢復飛往中國的航班。 早在5月14日，美國交通部也曾透過電話要求中方為美方航空公司的航機開綠燈。 5 放與不放很讓人糾結。 特朗普的疫情防控操縱讓人很不放心！ 美國的疫情還非常嚴重，誰能保證飛過來的人沒題目？ 大量放開航班后，防控的壓力必然劇增。何況還是在國內還沒完全控制住的情況下。 禁飛令假如實行，后果就是中美之間的直航航班將全部停飛。 有評論以為，這可能會令中美關系跌到30年來最低水平。 就在本文寫作過程中，中國民航局公布答應更多外國航空公司航班進進中國。 這被以為是對美國公布將禁止中國航班進進美國作出的積極回應。 還是中國大度！ 想當初，中國疫情爆發時，老美可是第一個對中國實施禁飛的。
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