出行一客（ID：carcaijing）原創，作者 | 陳亮，編輯 | 施智梁 多架次中國臨時航班遲遲未獲得美國批準引發關注。 原定于千航國際美國中部時間5月19日下午1時10分自休斯敦騰飛赴天津的中國國航（601111.SH/00753.HK）臨時航班CA996被暫時取消。中國駐休斯頓總領事館表露，原因是尚未獲得美國政府批準。 東方航空（600115.SH/00670.HK/NYSE:CEA）MU7222臨時航班原計劃于美國中部時間5月19日中午12:40從芝加哥奧黑爾國際機場飛赴太原。截止5月18日晚7點該臨時航班計劃迄未獲得美國政府有關部分批準，該航班將延期執行。飛常準顯示，東方航空和中國國航采用的是波音777-300ER執飛，單架飛機載客人數在300人左右。由此推中斷，滯留留學生或有600人左右。 除上述航班外，原定于美國東部時間5月17日晚8時自紐約騰飛赴重慶，中國國航臨時航班CA566由于臨時航班計劃未獲得美政府批準，延期至美國東部時間5月18日執行。該航班已于5月19日凌晨抵達重慶。 針對多架次中國臨時航班被延期，美國交通運輸部回復出行一客的郵件里稱，中國當局和航空公司應知道臨時航班審批需要時間，但沒有預留足夠的審批時間給美國監管當局。 中國外交部發言人表示，由于美方未批準相關航班申請，導致航班被迫推遲，中方對此表示遺憾。擬搭乘臨時航班的中國留學職員有的并不住在航班出發城市，為了伺機，他們已退掉宿舍、住房。臨時航班推遲給這些孩子帶來極大不便。中國駐美使領館已協助予以安排和解決。 發言人說：“我們希看美方從人性主義精神出發，盡快為有關接回學生的航班辦妥相關手續，使中國學生能夠順利回國。” 目前包機已經成為在外中國公民回國的重要途徑。根據同一部署，中國民航局從3月26日開始實施國際航班“五個一”政策（即“國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保存1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保存1條，且每周運營班次不得超過1班”），大幅調減了國際客運航班量。 從航空公司6月國際航線編排來看，“五個一”政策尚未松動。中國民航局要求，各航空公司要繼續按照“五個一”政策要求安排航班，并提前向民航局運行監控中心申請預先飛行計劃。具體為：5月份申請6-7月份兩個月的預先飛行計劃；6月份，申請8月份的預先飛行計劃；7 月份，申請 9 月份計劃；此后月份以此類推。 中國民航局還表示，假如政策發生變化，民航局將提前通告并對審批程序作出及時調整。 為了解決留學生困難，外交部會同教育部、民航局等各有關部分于4月11日至5月2日開通專門面向全美中小學留學生第一輪臨時航班。第一輪臨時航班分4批次、共8架次，總計接回在美中小學留學生逾1500人。 中國駐美大使館于5月9日繼續展開在美困難留學職員搭乘臨時航班回國進行摸底調查。 美國東部時間5月13日，中國駐紐約總領館安排領區符合條件的留學職員搭乘東方航空MU7058從紐約回國。美國東部時間5月14日，中國國航CA041紐約至西安臨時航班也已準時騰飛。 美國東部時間5月17日，廈門航空MF8002紐約至福州臨時航班順利騰飛回國。廈門航空工作職員告訴出行一客，跨境鐵路 國際物流，相關預備工作已于幾周前開展。 盡管近日出現了多起航班因沒有拿到審批而延期的情況，但美國交通運輸部表示，美國方面仍在接收大量中國臨時航班的申請。美國交通運輸部將根據標準程序，例如公示期、中美航空運輸協定等來審批這些申請。 中國駐紐約總領館將安排領區符合條件的留學職員搭乘南航CZ3002紐約至長沙臨時航班回國，有關航班將于美國東部時間5月23日17:00從紐約肯尼迪國際機場騰飛。（責編/楊佩謙）
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