民航貨郵運輸量的增長對航空業有多方面影響，既帶來了業務拓展、收進增加等機遇，也促使行業面臨競爭加劇、運力調配挑戰等，具體如下：

積極影響：

拓展市場業務：貨郵運輸量增長促使航空公司和機場拓展業務。航空公司會開通更多貨運航線，海運報價 國際快遞，如鄭州機場 2024 年初以來新開、加密多條至歐美等地貨運航線，鄂州花湖機場也不中斷開通國際全貨運航線，構建起輻射全球的航線網絡。機場則會加強貨運設施建設，深圳機場推進多個物流設施項目建設，提升貨郵處理能力。

增加運營收進：貨運是航空業的重要收進來源之一，貨郵運輸量的增長直接帶動航空公司貨運收進增加。隨著跨境電商等業務發展，貨物運輸需求旺盛，航空公司可通過進步貨運運力、優化貨運服務等，獲取更多貨運收益，改善財務狀況。

帶動相關產業發展：航空貨運的增長能帶動航空物流產業鏈上下游發展，如貨運代理、倉儲、地面配送等行業將迎來更多業務機會，同時也促進了安檢、報關等相關服務領域的發展，推動航空業與其他產業的融合，形成更完善的產業生態。

提升行業競爭力：貨郵運輸量增長有助于提升我國航空業在全球的競爭力。我國民航貨運量增速遠超全球均勻水平，國際航線貨郵運輸量占全球增量貢獻的 30% 以上，部分關鍵機場如上海浦東機場中轉率提升，在航空物流關鍵發展指數中表現優異，增強了我國航空業在全球航空物流市場中的地位。

推動技術創新應用：為應對貨郵運輸量增長，航空業會加快技術創新與應用。例如，鄭州新鄭國際機場試點 “電子貨運平臺 + 聰明貨站” 模式，實現全流程無紙化操縱，提升數據傳輸時效;杭州機場通過部署 RFID 電子標簽與物聯網平臺，實現國際貨物全流程透明化，進步運營效率和服務質量。

消極影響：

面臨更大競爭壓力：航空貨運市場增長吸引了更多參與者，國內外航司與順豐、京東等快遞企業在貨運領域展開激烈角逐，市場競爭加劇。同時，公路運輸效率提升，部分貨物轉向陸運，也擠壓了航空貨運的市場份額。

運力調配難度增大：貨郵運輸量的快速增長可能導致運力供需不平衡。一方面，波音 777-8F 和空客 A350F 新貨機交付延遲，國際客機腹艙運力恢復不足，在跨境電商旺季等時期會出現艙位緊張情況;另一方面，航空公司需公道調配客機腹艙載貨空間與客運需求，運力調配難度增大。

運營本錢有所上升：為滿足貨郵運輸增長需求，航空公司需投進更多資金用于購買貨機、租賃飛機、培訓貨運職員等，同時燃油價格波動也會增加運營本錢。此外，機場為提升貨運處理能力，建設貨運設施等也會增加本錢，若無法通過進步貨運價格等方式完全轉嫁本錢，將影響企業利潤空間。
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