根據新加坡海事及港務治理局數據，過往一年，圓融石油成功超過中石油國際，成為新加坡最大船用燃料供給商，后者則排名下滑一位，無緣蟬聯“桂冠”。在2020及2021年，圓融石油均排名第二，而中石油國際在2019年首次登頂后，于2021年再次重回榜首，完成“三年兩冠”。

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　　其余6-10名依次為BP Singapore、Global Energy Trading、Chevron Singapore、Minerva Bunkering、Sentek Marine & Trading。往年排名第六及第十的嘉能可新加坡(Glencore Singapore)與Hong Lam Fuels均掉出前十行列，排名第十三和十五，前者因船用燃料污染題目被暫停加油執照兩個月。

　　在其他一些值得留意的排名變化中，Eng Hua Company排名上升6位，位居第十一。據市場人士稱，該公司在過往一年中擴大了供油船隊和團隊。豐田通商石油私人有限公司(Toyota Tsusho Petroleum)排名下降7位，至第二十九。消息人士透露，自往年年初以來，該公司在新加坡燃料供給領域的交易量已經放緩，一些交易員已經離開了團隊。

　　而作為2022年進駐新加坡船用燃料供給圈的“新玩家”，中石化燃料油格外引人注目，該公司供給量持續增長，終極排名第十九，成功聯手中石油國際進步了中國石油品牌形象和市場影響力。

　　近日，全球最大船用燃料加注中心新加坡公布了2022年度42家持牌船用燃料油供給商加油排名，圓融石油私人有限公司(Equatorial Marine Fuel Management Services，以下簡稱“圓融石油”)成功登頂，兩家中國石油品牌——中國石油國際事業(新加坡)有限公司(以下簡稱“中石油國際”)和中石化燃料油(新加坡)有限公司(以下簡稱“中石化燃料油”)分居第二位和第十九位。

　　由于宏觀經濟的不利因素影響了全球船舶加油需求，2022年全年新加坡船用燃料銷售量同比下降4.2%，至4788萬噸，鐵路運輸 上海空運，連續五年未能突破5000萬噸大關。

　　托克公司旗下TFG Marine排名上升兩位，成為第三大船用燃料供給商;維托爾燃料私人有限公司(Vitol Bunkers)排名與2021年持平，位居第四;殼牌公司旗下新加坡燃料供給部分殼牌東方貿易私人有限公司(Shell Eastern Trading)排名繼續下降兩位，至第五，跨境鐵路 國際物流，該公司在2020年排名第一。