拉丁美洲和加勒比航空運輸協會(ALTA)表示，該地區3月份的復蘇是一個好消息。此前，該地區僅在2022年9月和2022年12月超過了疫前的交通水平。根據ALTA的數據，該地區的交通流量與三年前相比增長了0.6%。

5月1日，達美航空公司請求美國政府放松對美國與東京羽田國際機場之間航班的時間表限制，稱需求環境已經“根本性的改變”。美聯航對此表示，其競爭對手的要求是一項“顯然不符合公共利益”的“自私計劃”。　

　　拉丁美洲和加勒比地區的航空運輸業在3月份的客運量超過了2019年的水平。在墨西哥、哥倫比亞和多米尼加共和國等國家強勁復蘇的推動下，這是該地區第三次遠高于疫前水平。

新西蘭航空還表示，其正在進行最后談判，國際物流，以確保再獲得一架波音777-300ER，這可能會為該航空公司的國際網絡每周增加3000個座位。假如終極敲定，新飛機將使該航空公司的777-300機隊總數達到8架。

　　3、印度Go First破產保護申請獲得批準

　　美國擁有20多家主要航空公司，每年有超過1600萬次航班。根據國際航空運輸協會（IATA）公布的數據，2023年3月全球客運量達到疫情前水平的88%。

　　5、美航司在3月增加了2500多個工作崗位

　　與2023年2月的791235名工人相比，增加了0.32%。與2019年3月相比，它也顯示出非常積極的增長，當時有733884名員工受雇于美國航空公司。

　   1、美聯航8月增加赴香港航班

　　美聯航將于今年8月增加從舊金山國際機場飛往香港國際機場的航班，年底前將達到逐日兩班。作為橫跨大西洋和太平洋的最大航司，美聯航繼續增加航班，希看盡快恢復到疫前水平。最新增加的是從舊金山關鍵飛往香港的航班。該航空公司于3月3日恢復香港航線，逐日執飛，海運報價 國際快遞，并將在8月份增加到每周12個航班。從10月25日開始，美聯航將天天兩班飛往香港。該航線由波音777-300ER執飛，可搭載350名乘客。

9、阿聯酋航空將投資兩億美元用于航空可持續發展

　　4、拉丁美洲客運量在 3 月份達到疫前水平