中國船舶集團所屬黃埔文沖公司為美國Del Monte公司建造的600FEU全冷箱集裝箱船系列船3#船H5541船在文沖廠區順利出塢。

　　該型船總長186米，型寬34.8米，型深17.9米，載重噸36919噸；符合貨物積載與系固安全操作規則（CSS）和壓載水管理要求，是一款冷箱量大、裝載靈活、便于維護的綠色環保型船舶，也是目前中國少有具有RCP船級符號的集裝箱船，其冷藏箱裝載方案按RCP502/50設計。

　　H5541船于2019年10月23日進塢串聯搭載，2019年12月23日半船浮移，2020年3月30日船舶出塢，船塢周期62天+98天。

　　面對春節假期以及疫情期間勞動力影響，造船事業二部加強部署，各部門貫徹“重點節點重點突破”原則，集中優勢兵力打殲滅戰，確保了出塢節點按時完成。

　　H5541船出塢時，NO1-8貨倉試箱報驗完，全船主體結構焊后報驗結束，貨倉五大管系安裝密性報驗結束，機艙管系報驗26路管系，上建2、3、4、6、7、8A焊后完整性報驗完，2、3A涂裝敷料完。此外，全面推進完整性同步施工工作，基本做到完整性與結構焊后同步報驗，出塢狀態較1、2#船有了實質性的提高，大大減少了碼頭收尾工作量，為2020年船舶出塢狀態，樹立了新的標桿。

　　搭載涂裝部秉持“六個優先”施工原則，在多部門、多工序的交叉施工過程中，主動聯系、有序協調。同時積極推動工序前移機制，該船后行總組完成率為100%，有效的減少了分段吊裝碼數，提高了搭載效率，同時節約搭載塢內勞動力，加快生產推進速度。其中艏總段80B完成總組后，合攏口完成報驗、船名標志完工交涂裝工作，極大節約了外板腳手架搭設成本。