圖：瑞士航空A220客機資料圖 來源：瑞士航空官網

　　民航資源網2019年10月25日消息：據路透社報道，美國國家運輸安全委員會對空客最小機型A220的一系列引擎故障展開調查，目前正在研究是否是軟件故障導致意料之外的振動從而撕裂零件并迫使飛機緊急迫降三次。

　　10月15日瑞士航空一架從希思羅機場飛往日內瓦的A220客機因發動機故障備降巴黎。隨后瑞士航空宣布暫時停飛A220機隊，以對該機型配備的普惠發動機進行檢查。這是數月來瑞士航空發生的第三起A220發動機事故，前兩起事故分別發生在7月和9月。發動機制造商普惠公司已敦促全世界檢查類似的發動機。

　　兩名知情人士說，調查人員正將注意力集中在最近修改的發動機軟件上，該軟件可能允許對引擎內部的零件進行設置，從而引起機械共振或破壞性振動。

　　A220飛機和發動機都沒有停飛，但是空客和普惠告知飛行員，在29，000英尺以上飛行時，不要將發動機推到最大推力的95％以上。

　　在現代飛機上，發動機設置是由發動機制造商的軟件控制的，該軟件可以解釋飛行員指令并告訴發動機該做什么。上述兩名知情人士說，瑞士航空的問題是在該軟件最近的一次更新之后出現的。

　　知情人士說，該軟件的新版本應允許取消飛行限制，但可能要到第一季度才能準備就緒。

　　然而，問題的根本原因尚未得到確認，也沒有排除其他情況。其他先前導致發動機故障的原因還包括材料缺陷。

　　歐洲聯盟航空安全局表示，他們正在密切監控情況，并與美國聯邦航空管理局進行協調。普惠母公司聯合技術公司的負責人本周早些時候表示，公司正在尋找事故原因，并對這款新型節油發動機保持信心。

　　《瑞士航空A220發動機問題或與軟件故障有關》原文