6月7日上午總罷工出征儀式

　　據悉，該組織在韓國釜山、仁川、慶尚南道等14個地區舉行總罷工出征儀式，并在各地產業園區和工廠舉行集會。據推算，有九千多人參與集會，約占工會成員的40%。罷工的影響已經在韓國的港口、石化綜合體和其他物流中心有所顯現，京畿道義王市的大陸集裝箱基地、位于忠清北道、江原道等地的主要水泥工廠被中中斷出貨，貨運放緩。假如罷工長期持續，全國物流恐將出現癱瘓。

　　另，德國當地媒體報道：從德國當地時間6月7日起，漢堡港碼頭工人啟動新一輪罷工活動，此次罷工事件或導致該港口運營混亂。

　　國際運輸工人聯合會（ITF）表示，在過往幾個月中，由于燃油價格和生活本錢飆升，韓國420,000名卡車司機中的大多數人的收進受到腐蝕。

　　罷工行動于當日零時正式開始，意在要求政府廢除安全運費限期制度，將安全費率永久化，并將覆蓋范圍擴大到所有車輛和貨運類型，同時工會呼吁目前未涵蓋在安全費率范圍內的道路運輸經濟雇主和運輸公司同意根據國際運輸工人聯合會（ITF）的公告，進步工資率以解決生活本錢危機。

　　6月8日京畿道義王市的大陸集裝箱基地（ICD）停滿貨車

　　韓聯社消息，韓國全國民主勞動組合總同盟旗下貨運工會“貨物連帶本部”6月7日進進總罷工，全國各地物流運輸受阻。

　　據韓媒《京鄉新聞》報道，跨境鐵路 國際物流，韓國民主勞動組合總同盟下屬貨物運輸工會“貨運連帶”于往年11月也進行了為期3天的全面罷工，要求廢除安全運費制的日落條款，鐵路運輸 上海空運，并將安全運費制的適用范圍擴大至所有車型和品目、上調最低運費、全面適用工傷保險、廢除掛靠制、保障勞動者基本權利。