國航對飛行員的緊迫需求，鐵路運輸 上海空運，凸顯疫情后客運復蘇之快——以及維持這種復蘇所需的龐大飛行員數(shù)目。根據(jù)波音公司的最新猜測，2022年至2041年全球將需要超過60萬名新飛行員，而最大需求在亞洲。對中國的航空公司來說，最大的潛伏機組職員需求可能是在海外服務方面。根據(jù)全球航空數(shù)據(jù)供給商OAG的數(shù)據(jù)，海運費，在以中國為主的東北亞地區(qū)，目前國際飛行比疫情前水平低42%。該地區(qū)的國內航空旅行市場則已超過疫情前。

據(jù)新加坡《海峽時報》消息，中國國際航空公司有關貿易飛行員的要求，令澳大利亞一家飛行學院應接不暇。這一忽然需求表明，隨著龐大的中國市場恢復國際旅行，中國航空業(yè)出現(xiàn)回熱。

　　2020年初疫情造成海外旅行中中斷后，中國國航停止向位于維多利亞州地區(qū)的澳大利亞航空飛行員學院（AAPA）派遣學員。但兩個月前恢復談判，這家大型航空公司忽然推動該學院在4月份短短4天內口試了100多名來自中國的學員。