此外，2020年實現凈利潤為17.55億美元，上年同期則為虧損2.29億美元。達飛表示，這反映了國際貿易的強勁發展勢頭，以及公司內部有效的本錢控制。

　　達飛團體董事長兼首席執行官魯道夫·薩德

　　在這一背景下，達飛以靈活快速的方式，重新部署船隊，并開發新的運輸解決方案，以滿足客戶日益增長的需求。

　　3月13日，達飛公布2020年業績，國際貨運 空運價格，所有業績板塊的盈利能力均有所提升。營業收進達到314.5億美元，同比增長3.9%。息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到61.09億美元，同比大幅增長62.5%。　　

　　截至2020年12月31日，達飛共運營集裝箱船566艘，比2019年底增加了61艘，總運力為301萬TEU。　　

　　此外，2020年，跨境鐵路 國際物流，達飛船隊的二氧化碳排放量，還同比降低了4%。自2008年以來，達飛已將二氧化碳排放量減少了49%（TEU-km），符合其到2030年減排50%的目標。　　

　　展看2021年，達飛對市場遠景布滿信心。其表示，達飛2021年將增加新運力，推出新的航線服務，增加新掛靠港口，進一步進步服務水平。

　　物流板塊方面，2020年營業收進為73.5億美元，同比增長3.1%。EBITDA為6.09億美元，同比增長11.9%。

　　達飛2020年主要經營數據

　　達飛表示，物流業務業績的增長，主要依靠空運業務以及合同物流業務的恢復。同時，基華物流繼續處于轉型階段，且符合轉型計劃。　　

　　達飛進一步稱，2020年上半年，受疫情影響，全球集裝箱運輸量同比下降了7%。下半年，集裝箱運輸量強勁反彈，同比增長4.3%，主要原因是家庭支出從服務轉向消費品。庫存重建和電商貨物急劇增長，支撐了全球貿易。　　

　　達飛海運板塊2020年主要經營數據

　　分業務板塊看，海運板塊2020年的營業收進為242.3億美元，同比增長4%。EBITDA為55億美元，同比大幅增長71.1%。凈利潤18.6億美元，上年同期為虧損6800萬美元。2020年海運貨量為2098萬TEU，同比下降2.7%。

　　達飛表示，海運業務業績增長，主要得益于運價的提升。其每標箱均勻收進為1154/TEU，同比增長6.8%。

　　針對業績，達飛團體董事長兼首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）評論稱：“2020年是布滿‘反差’的一年。我們的客戶在物流治理方面，不得不面對前所未有的復雜考驗，這同時也證實了我們的發展戰略的價值。我們的靈活性、持續推進的數字化轉型以及航運與物流間的協同作用，已被證實是我們最關鍵的資產。”　　

　　魯道夫·薩德進一步分析說：“2021年的貨運量仍將保持強勁，至少在上半年如此。為了更好地滿足客戶的需求，我們成立了空運部分——CMA CGM AIR CARGO。我們正通過進一步發展物流業務，擴展我們的服務。此外，我們還將交付13艘LNG動力集裝箱船，擴大船隊規模。”

　　另外值得關注的是，達飛新成立的空運部分，將為客戶提供更多的運輸解決方案。目前機隊共包括4架飛機，首個航班將從比利時列日到美國芝加哥。

　　達飛物流板塊2020年主要經營數據